铁路走出去，教育集团提供服务。

你看，我的肯尼亚学生已经值班了。据说接线员很满意。最近，陕西铁路学院老师夏雪刚给记者看了刚刚收到的照片。手机的另一边是肯尼亚首都内罗毕。在新的内罗毕火车站内，几个肯尼亚年轻人用手机录音。他们工作的第三个镜头，以及他们的蓝帽子在莫奈铁路上以醒目的汉字为特色，让人们意识到铁路和中国之间的联系。

夏雪刚自豪地告诉记者，莫奈铁路连接内罗毕和东非最大的港口蒙巴萨，是肯尼亚100年来修建的第一条铁路。2014年5月，李克强总理亲自出席了签字仪式，预计今年8月通车。夏雪嘉NG的学生是内蒙古铁路运营中的第一批一线员工。

一张照片勾勒出一位教师出国留学的经历，也展现了中国教育在铁路出境过程中的持久而有力的推动。

在运行可行性研究阶段，我们开始参与。谈到内蒙古铁路的建设，北京交通大学交通学院党委书记朱晓宁解释说，运营可行性研究是BAS。整个铁路建设的IC工作，就像装修房子一样。你需要知道你需要什么样的电器和在哪里放置它们才能更好地设计水电线。对于一个国家的铁路运输来说，需要考虑的因素越来越复杂。

为此，北交通大学的教师和金钱铁路的设计师多次访问肯尼亚，调查运输需求，研究作为铁路建设基础的运输组织方案。ILWEY采用中国标准。北京交通大学与铁路设计施工单位结合肯尼亚的实际情况，制定了货币铁路的运营标准和客货运输服务标准。

学校结合自己的优势和特点去做企业不能做的事情。朱晓宁说，内蒙古铁路的设计单位是第三铁路法院，建设单位是中国铁路和桥梁。他们在铁路运营方面积累的经验不多，而北交通大学积累了良好的经验，在铁路运输组织方面的研究教学更是全国首屈一指。

铁路建设和运营管理人员是内蒙古铁路可持续运营的保证，随着铁路建设的发展，肯尼亚政府向中国卢桥提出了地方人才培养的要求。

去年四月，北京交通大学开始为肯尼亚培养定型铁路人才。25名肯尼亚高中毕业生进入校园接受为期四年的铁路工程本科教育，目标是在毕业五年后成为商业骨干，15至2郑州大学自考本科网0年后成为中高级管理人员。

铁路的运营除了需要高层管理人员外，还需要大量的一线生产经营者。这是中国职业教育的转折。然而，任何一个单位都难以独立承担国际铁路人才教育和培训的全部任务。2015年，在西南交通大学的领导下，联合国各类轨道交通职业教育单位成立了轨道交通职业教育。依托联盟，承接内蒙古铁路地方职工培训项目，更不用说步入拔河战争了。

湖南铁路职业技术学院承担列车工作和电工板块培训，陕西职业技术学院铁路工程承担培训工作和电板培训，昆明铁路职业技术学院承担列车工作。郑州铁路职业技术学院板培训，武汉铁路职业技术学院，四川管理职业学院，成都工业职业技术学院承担部分火车板块培训，宝鸡铁道技术学院承担副驾驶员培训工作。

西南交通大学远程与继续教育学院副院长辛玲对记者说，自去年4月以来，西南交通大学组织了来自8所职业学校的50多名教师前往肯尼亚培训约838名当地学生。

谈到中国铁路的出路，内蒙古铁路不是第一次。熟悉历史的人会联想到上世纪70年代中国修建的坦桑尼亚铁路。朱晓宁告诉记者，许多来自坦桑尼亚和赞比亚的年轻人来到中国。伊娜学习。

坦桑尼亚铁路建成后，中国经营管理两年。第一批坦桑尼亚铁路职工培训结束后，全部调到坦桑尼亚铁路公司。

这一次，中国正面临着截然不同的形势——不仅硬件建设，而且软件支持的重要性，尤其是人力资源的开发，对教育提出了新的要求。

教育与工业形成了相互追赶、奔跑越来越快的趋势。朱晓宁说，纵观世界铁路发展史，他经历了欧美时代和苏联时代。以高速铁路为依托，当今世界发展迅速，蓬勃发展，中国铁路的发展和全球影响力的提升，促进了高校相关专业的持续投资。反过来，人才和科研成果也促进了铁路的发展。

夏学刚告诉记者，这次培训的学生都是大专以上学历，因为肯尼亚的教育深受西方的影响，学生更喜欢实践学习方法。进行教学改革，实施任务驱动、项目化教学，采用体验式、互动式、研讨式教学方法。这些原始储备使夏雪刚在肯尼亚的教学更加舒适。

除了培训学生外，在肯尼亚的中国教师还将帮助肯尼亚进行铁路建设和教师培训。肯尼亚过去只有每小时30公里的赛道，而且该国只有一所学校主修铁路。2015年，西南交通大学举办了比赛。中国铁路桥梁总公司组织实施了肯尼亚铁路培训研究所，为肯尼亚各铁路行业培训师资和教学管理人员。同时，在组织肯尼亚当地员工培训的过程中，安排了各个专业班。d为肯尼亚铁道学院教师上课。

陕西铁路工程职业技术学院院长王金对记者说，青年教师学习外语的热潮正在兴起。湖南铁路科技学院委托了西南集远距离继续教育学院。奥通大学对部分在职教师进行强化双语教学培训。

王金认为，海外培训才刚刚开始，这对学院来说是一项长期的工作。内蒙古铁路不是学校走出去的终点，每所学校都在国家走出去的蓝图中寻找立足点。

根据肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹的说法，内蒙古铁路将成为整个东非铁路网的起点。可以预见，将有越来越多的人才培训需求。非洲另一条中国修建的铁路，亚吉拉伊。LeWe在2016年10月开业。西南交通大学承担并完成了商务部对埃塞俄比亚铁路学院进行系统培训铁路人员的可行性研究。

朱晓宁说：北京交通大学积极响应国家一条带，一条路的倡议，在铁路方面深入参与了老挝、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、印度等东南亚国家的走出去进程。国际能力合作，为印度铁路经理制定了5个培训班。

不可低估教育的力量。朱晓宁很高兴地发现，短短几个月，来自肯尼亚的铁路工程专业的外国学生就能用中文发表简短的演讲。他的想法是长远的：来自两国的学生吃饭，生活，学习，还有共同发挥作用，这种纽带将在未来30或40年内发挥作用，那时他们可能在各自的国家铁路系统中担任重要职位，然后讨论合作，这与第一次会议的效果肯定不同。

在海外教学不仅是对当地社区的支持和给予，也是我们的收获。夏学刚说，例如，双语教学能力的提高，文化差异的理解，企业需要的理解，这些都将用于教学。将来回家。

你看，在内蒙古铁路运营初期，副司机都是肯尼亚人，司机都是中国人。最近，我听说中国铁路建设重工集团也在我们学校预订了40多名盾构施工技术学生。OL。这些信息让夏学刚敏锐地认识到，随着中国企业走出去的步伐，中国毕业生在海外找工作的机会越来越多，对人才的培养也提出了新的要求。教师在走出去过程中获得国际视野（记者高亮）

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